W Polsce motocykle klasy pit bike często nazywane są mini cross’ami. W pitach instalowane są silniki o pojemności od 49.9 cm3 do nawet 190 cm3.
Mini crossy o silnikach do 80 cm3 przeznaczone są głównie dla dzieci, w wieku od 5 lat. Modele te posiadają dużo mniej mocy niż ich większe odpowiedniki, a także zazwyczaj wyposażone są w półautomatyczne sprzęgło, dzięki czemu są bezpiecznym rozwiązaniem dla osób chcących nauczyć się jazdy na motocyklu.
PITBIKE MRF 80
Mocniejsze modele dzięki swoim niewielkim rozmiarom dostarczają ogromnej frajdy z jazdy na torach typu: motocross, supermoto, dirt. Dzięki niewielkiej cenie, a także małym gabarytom ułatwiającym transport, motocykle tego typu stanowią atrakcyjną alternatywę dla dużych modeli wyczynowych.
W Polsce już od kilku lat organizowane są zawody w klasach pit bike, a z roku na rok ta dyscyplina staje się coraz bardziej popularna.
Moda na pit bike rozpoczęła się w USA pod koniec lat 90’tych. Za matkę wszystkich pitów uznaje się Hondę Z50, która początkowo była używana tylko przez obsługę zawodów motocyklowych i służyła do przemieszczania się z punktu A do punktu B.
Po paru modyfikacjach amerykanie zauważyli, że mała honda potrafi przynieść dużo frajdy, a nawet można się nią ścigać. Po sukcesie Hondy, bardzo szybko swojego pit bike’a stworzył koncern Kawasaki (KLX110), KLX 110 standardowo przystosowany był już do ścigania się na torze. Od 2001 roku w USA regularnie organizowane są zawody w klasie Pit Bike, które oglądają tysiące kibiców. W Europie sport ten jest coraz bardziej popularny. Na przełomie lat powstały marki specjalizujące się w produkcji profesjonalnych pit bike’ów. Do najlepszych z nich nalezą m.in. Pit Bike YCF, Pitster PRO, PitBike MRF.
